Groot Alkmaar
Met verbazing heeft Leefbaar Alkmaar kennis genomen van de uitspraken van burgemeester Bruinooge in een artikel in de Alkmaarsche Courant van zaterdag 31 december 2011. Hij pleit daarin voor een grote gemeentelijke fusie van acht gemeenten, waardoor er een Groot Alkmaar van 250.000 inwoners zou ontstaan, de vijfde stad van Nederland. De burgemeester stak op oudejaarsdag vuurwerk af, maar dit is niet het vuurwerk waar Leefbaar Alkmaar op zit te wachten.
Leefbaar Alkmaar heeft altijd gesteld dat de huidige schaal van Alkmaar uitstekend bevalt. Binnen de huidige grenzen zal Alkmaar de grens van 100.000 inwoners nooit overschrijden en dat vindt Leefbaar Alkmaar prima. Het huidige inwoneraantal (bijna 94.000) betekent dat Alkmaar een aantrekkelijke, overzichtelijke en leefbare stad is met een adequaat ambtenarenapparaat. Schaalvergroting komt de kwaliteit van de leefomgeving en het ambtenarenapparaat niet ten goede, zo is bij vroegere gemeentefusies wel gebleken.
Het creëren van een super-gemeente van 250.000 inwoners met een enorm groot grondoppervlak zal de afstand tussen bestuur en burgers absoluut niet verkleinen. Integendeel zelfs. Mensen in Oudkarspel, Groet of Castricum zitten niet te wachten op een gemeentebestuur dat in Alkmaar zetelt. Juist in deze tijd zou het een taak van de gemeentebestuurders moeten zijn om de kloof tussen bestuurders en inwoners te verkleinen. Pleiten voor een super-gemeente is de verkeerde weg, stelt Leefbaar Alkmaar.
Leefbaar Alkmaar vindt samenwerken met de buurgemeenten op allerlei niveaus een goede zaak, maar een gemeentelijke fusie met Castricum, Heiloo, Bergen, Schermer, Heerhugowaard, Graft/De Rijp en Langedijk gaat ons veel te ver. Zo kan er bijvoorbeeld ambtelijk worden samengewerkt op het gebied van milieuhandhaving, woningbouw, infrastructuur, volkshuisvesting, culturele accommodaties etc. Daarvoor is een fusie helemaal niet nodig.
De fractie van Leefbaar Alkmaar stelt de volgende schriftelijke raadsvragen aan het college van burgemeester en wethouders:
- Heeft de burgemeester namens het voltallige college (OPA, VVD, CDA, SP en TON) gesproken bij zijn uitspraken over Groot Alkmaar?
- Is het college van mening dat de vorming van Groot Alkmaar, met 250.000 inwoners en een enorm grondoppervlak, een goede zaak is voor de gemeente Alkmaar, in economische, financiële, bestuurlijke en leefbare zin?
- Hoe denkt het college dat de uitspraken overkomen op de buurgemeenten van Alkmaar? Werken deze uitspraken juist niet frustrerend op de samenwerking met de buurgemeenten?
Er is nog steeds sprake van illegale bewoning van enkele woonboten aan de Hoornsevaart. Leefbaar Alkmaar meent dat optreden hiertegen op zijn plaats is, ook omdat er een behoorlijke vervuiling is.
Raadslid Henk-Jan Verboom: ,,Leefbaar Alkmaar heeft al eerder aandacht gevraagd voor het illegaal bewonen van woonboten tussen de molens en de Halvemaansbrug in Oudorp. We hebben geconstateerd dat er nu weer sprake is van illegale bewoning van die boten en bovendien wordt er maar van alles overboord gegooid. Wij begrijpen ook wel dat het voor de gemeente lastig is om op te treden en dat het eigenlijk een zaak voor de provincie is, maar kan het college dan niet nogmaals met de provincie gaan praten?" De burgemeester beloofde opnieuw in contact te treden met de provincie om samen te bekijken of er wat aan te doen valt.
Verkeercampagne tegen hufterig gedrag
Gemeenteraadslid Annelies Janssen van Leefbaar Alkmaar wil dat er in Alkmaar een brede verkeerscampagne wordt gestart om hufterigheid in het verkeer tegen te gaan.
De aanleiding hiervoor was de opmerking van de voorzitter van de organisatie voor blinden en slechtzienden tijdens de hoorzitting over de WMO. Zij vertelde dat het nog vele keren voorkomt dat auto's en brommers nog gauw even voor blinden of slechtzienden langsrijden, terwijl zij hun stok omhoog houden. Ook zijn voetgangers op het zebrapad soms hun leven niet zeker. Zij worden verrast door automobilisten en ook fietsers die gewoon doorrijden.
Verkeersovertredingen vormen een grote bron van ergernis. Zo zien we bijvoorbeeld steeds vaker dat automobilisten met grote snelheid - want het is verboden - tegen de rijrichting rijden op de busbaan van de Kanaalkade. Met brommers en fietsen rijden in winkelcentrum De Mare is niet toegestaan en vormt een gevaar voor het winkelend publiek. Te snel rijden op smalle wegen, waar voor fietsers al weinig ruimte is, zoals de Kanaaldijk, is ook schering en inslag. Ook op woonerven wordt vaak te hard gereden. Niet voor niets zijn er 30 kilometerzones ingesteld. Natuurlijk dient de politie op te treden tegen dit soort verkeersgedrag, maar een campagne kan de weggebruikers wellicht aan het denken zetten.
Annelies Janssen: ,,Leefbaar Alkmaar stelt voor om in een brede verkeerscampagne duidelijk te maken dat dit voorbeelden van hufterig gedrag zijn en dat wij dit in Alkmaar niet tolereren.''
Begroting
Voor het eerst sinds de coup op 10 maart dit jaar sprak de gemeenteraad bij de begrotingsbehandeling begin november met het college over het financiële beleid in onze gemeente. Sinds 10 maart is er veel vertraging opgelopen bij de lopende projecten in onze stad. Dit naast de onzekerheden die deze moeilijke economische tijd reeds met zich meebrengt. Leefbaar Alkmaar vindt dat ook in deze moeilijke financiële tijden de sterkste schouders de zwaarste lasten moeten dragen. Juist nu is armoedebeleid hard nodig. Verschrikkelijk dat dit college van OPA, VVD, SP, CDA en TON nog extra bezuinigt op de Werkvoorziening Noord-Kennemerland (WNK) en op het opvangen van onderwijsachterstanden.
Het college wil 4,5 miljoen euro bijspijkeren aan het verhuizen van het AZ-jeugdtrainingscomplex naar de Westrand, wat in schril contrast staat tot eerder gemaakte afspraken in de raad. Deze zogenaamde sportimpuls leidt tot ontwrichting van amateursportclubs. Een eventuele nieuwe kantine op kosten van de gemeente voor AFC '34 steekt elke sportclub in Alkmaar, want die hebben daar allemaal zelf voor moeten betalen. Op de ontwikkeling van sport in de Westrand moet Alkmaar kunnen verdienen, in plaats van er op toe te leggen. Dat bereik je door het gebied te laten ontwikkelen door ondernemers die gewoon zelf betalen en niet hun ondernemersrisico op de gemeenschap proberen af te wentelen.
Het college zegt nadrukkelijk de samenwerking met partners in de stad en de regio te zoeken en goed overleg met de raad te willen. Daar merken wij, als oppositiepartij, weinig van. De relatie met de regio is verslechterd. Schrijnend voorbeeld hiervan zijn de perikelen over de WNK. Dit lossen we niet op met een avondje bowlen.
Ook op buurt- en wijkcentra wordt bezuinigd. Leefbaar Alkmaar kan begrijpen dat het efficiënter moet. Echter, dat dit college het welzijn van de burger laat plaatsmaken voor de auto, vindt Leefbaar Alkmaar toch wel erg jammer. Moet de automobilist overal maar goedkoop kunnen parkeren en mag dat ten koste gaan van de leefbaarheid in de buurten? De burgers in de binnenstad, de Spoorbuurt en de omliggende wijken betalen om in hun eigen buurt te kunnen parkeren. Het verkorten van de tijden van belanghebbend parkeren is een verkapte tariefsverhoging.
Leefbaar Alkmaar wil de wijk- en buurtcentra zoveel mogelijk in stand houden. Daartoe willen wij liever het dure Mare Nostrum afstoten. De exploitatie hiervan is altijd een probleem geweest. Wij offeren liever één groot wijkcentrum, teneinde over de breedte van de stad de wijk- en buurtcentra te handhaven. Natuurlijk kunnen ook in een andere opzet, eventueel met een andere exploitant, buurtactiviteiten en verenigingsleven plaatshebben in Mare Nostrum. Artiance kan hier een rol in hebben. De wijkcentra kunnen nog versterkt worden door bijvoorbeeld net als bij buurthuis 't Ambacht samenwerking te zoeken met de GGZ in het kader van WMO-activiteiten. Of, zoals reeds gebeurt in de Vroonermeer en op het Schermereiland, de combinatie van school en buurthuis: een multifinctioneel centrum. Door de inzet van Leefbaar Alkmaar ontspringt buurthuis 't Ambacht alweer de dans en kan het open blijven! Leefbaar Alkmaar is hier blij over.
Op de subsidies wordt bezuinigd. Leefbaar Alkmaar wil met name de buurtorganisaties in de herstructureringswijken zoveel mogelijk ontzien. Het is belangrijk om in de sociale infrastructuur daar te blijven investeren. Daarom stelt Leefbaar Alkmaar voor efficiënter om te gaan met het budget voor onderzoeken van wijkverenigingen. Die zouden kunnen meelopen bij die van de gemeente. De winst die dit oplevert kan in de wijk besteed worden of gebruikt worden om de subsidies in de herstructureringswijken zoveel mogelijk te handhaven. Ook op onderwijs en jeugd wordt fors bezuinigd. Leefbaar Alkmaar betreurt het dat de ID-banen voor scholen vervallen.
De leegstand van kantoren is 10 procent in Alkmaar van het gehele bestand aan kantoren. De ingezakte kantorenmarkt is een risico bij projecten in het centrumgebied en het stationsgebied. Leefbaar Alkmaar stelt dat maatregelen om jongeren in leegstaande kantoren te huisvesten met inschakeling van een transitiemakelaar een beproefd concept is in Amsterdam. Wellicht ook een idee voor Alkmaar.
Het openbaar vervoer is in handen van de provincie. Leefbaar Alkmaar is blij dat de bus naar Oudorp weer in de Geulstraat halteert. Daar hebben wij ons hard voor gemaakt. Het was wishfull thinking te verwachten dat de provincie de bus over de Hobbemalaan zou handhaven, daar de provincie op het openbaar vervoer bezuinigt. Maar wat heb je aan een Eurokaartje als de bus niet meer langs komt? Leefbaar Alkmaar ziet een relatie tussen participatie, openbaar vervoer en armoedebeleid. Ouderen, minder validen en mensen met een laag inkomen worden hierdoor extra kwetsbaar. Het college heeft Leefbaar Alkmaar toegezegd de regelingen voor minima op de Alkmaar Pas in stand te houden.
Stadhuis hoort niet in de steigers te staan in de vakantieperiode
Met verbazing heeft de raadsfractie van Leefbaar Alkmaar geconstateerd dat het Alkmaarse stadhuis momenteel in de steigers staat, juist in de zomerperiode dat veel toeristen onze mooie stad bezoeken.
Het stadhuis is voor toeristen een van de fotogenieke panden die onze stad rijk is. Leefbaar Alkmaar is van mening dat beeldbepalende, historische gebouwen niet in de vakantieperiode in de steigers horen te staan. Leefbaar Alkmaar denkt hierbij met name aan de Grote Kerk, het Waaggebouw, de Accijnstoren, de Molen van Piet, de Josephkerk en het stadhuis.
Leefbaar Alkmaar meent dat werkzaamheden aan beeldbepalende gebouwen, waarbij steigers geplaatst moeten worden, buiten het toeristenseizoen kunnen en moeten plaatsvinden. Immers, voor toeristen is niets zo irritant als een bezienswaardigheid die in de steigers staat.
Leefbaar Alkmaar stelt hierbij de volgende schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders:
- Is er overleg geweest tussen aannemer en gemeente over de periode waarin het werk aan het stadhuis zou moeten plaatsvinden?
- Is het college het met Leefbaar Alkmaar eens dat dergelijke werkzaamheden aan beeldbepalende, historische gebouwen, met gebruik van steigers, niet in de vakantieperiode dienen te worden uitgevoerd?
- Wil het college er actief op toezien dat dergelijke werkzaamheden niet meer in de vakantieperiode, wanneer veel toeristen onze stad bezoeken, plaatsvinden?
Handen af van het parkeersysteem
Het nieuwe stadsbestuur van de partijen OPA, VVD, CDA, SP en Trots wil het systeem voor belanghebbend parkeren in de Spoorbuurt en in het centrum uitkleden. Er ligt een voorstel om het parkeren op straat in de binnenstad voor bezoekers in de avonduren aanmerkelijk goedkoper te maken en na 21.00 uur zelfs gratis te laten zijn. Ook in de Spoorbuurt wordt het parkeren na 21.00 uur gratis. Volgens het nieuwe stadsbestuur is er 's avonds voldoende parkeerruimte op straat in de Spoorbuurt en in het centrum.
De stadspartij Leefbaar Alkmaar verzet zich tegen deze ontmanteling van het parkeersysteem. Deze wijziging is zeer nadelig voor de wijkbewoners. Zij betalen de ontheffingen en de bezoekerskaarten. Met de voorgestelde verruimingen voor de parkerende bezoekers zal er minder plek zijn voor de auto's van de wijkbewoners. De wijkbewoners krijgen dus minder parkeerruimte, terwijl zij met hun financiële bijdrage voor ontheffingen en bezoekerskaarten het goed werkende systeem in stand houden.
In de jaren '80 van de vorige eeuw hebben veel bewoners, met name in de Spoorbuurt, langdurig actie gevoerd voor een goed functionerend systeem van belanghebbend parkeren. De parkeeroverlast in de wijk was gigantisch. Na uitgebreid overleg met bewoners van de binnenstad, de Spoorbuurt en de wijken in de schil rondom de binnenstad werd een systeem voor belanghebbend parkeren ingevoerd. Natuurlijk kleven daar ook nadelen aan, maar over de gehele linie kan toch worden gesteld dat de wijkbewoners beter in staat zijn om hun auto in hun eigen buurt te parkeren.
Het vorige college heeft opnieuw de bewoners in de buurten geraadpleegd, waarna de nota 'Parkeren in balans' door de gemeenteraad werd goedgekeurd. Hierin werd het belanghebbend parkeren nog eens tegen het licht gehouden. Het blijft immers zaak om de balans tussen de belangen van de wijkbewoners en die van de bezoekers te blijven volgen.
Het nieuw college stopt de inspraak van de bewoners in de prullenbak en gaat voor de belangen van de ondernemers. Dit college van OPA, VVD, CDA, SP en Trots trekt zich niets aan van de leefbaarheid in de wijken en de participatie van de bewoners.
Leefbaar Alkmaar vindt dat het parkeren in balans moet blijven. Leefbaar Alkmaar heeft nadrukkelijk oog voor de belangen van de wijkbewoners. Daarom zegt Leefbaar Alkmaar: HANDEN AF VAN HET PARKEERSYSTEEM!
De Vest
De geplande verbouwing van theater De Vest is definitief van de baan. Dat is het resultaat van de raadsvergadering van 28 april. De nieuwe coalitie van OPA, CDA, VVD, SP en TON opende de trukendoos. Er werd gedaan alsof het stopzetten van de verbouwing van theater De Vest ten behoeve van een nieuw theater op Overstad een besparing van 20 miljoen euro opleverde. Is dat waar? Nee, dat is niet waar! Een nieuw theater op Overstad kost minstens 40 miljoen euro. Plus de kosten van de verwerving van de grond.
Zouden we voor de verbouwing en de uitbreiding van De Vest ten bedrage van 20 miljoen euro alleen maar extra stoelen hebben? Nee, natuurlijk niet! In de kosten van de verbouwing zaten inbegrepen faciliteiten voor recepties, vergaderingen en congressen. Deze huur- en horeca-inkomsten zijn een belangrijke kurk waar de exploitatie van De Vest op drijft. De verbouwing zou zichzelf uiteindelijk terug betalen.
De programmering van De Vest zou een jaar worden stopgezet vanwege de oorspronkelijk geplande verbouwing. Nu wordt een provisorisch programma in elkaar gezet. Bovendien is er al 3,5 miljoen euro uitgegeven aan de voorgenomen verbouwing. Dat is nu dus weggegooid geld. Het is voorts zeer de vraag of er over een paar jaar voldoende geld is voor een groot schouwburgcomplex op Overstad, zoals de coalitie van OPA, VVD, CDA, SP en TON nu belooft. De gemeente Alkmaar moet over zeven tot tien jaar wel érg rijk zijn geworden om dan dat geld wél te hebben. Het risico van afstel lijkt ons groot, wat op den duur pure kapitaal- en cultuurvernietiging betekent.
In februari 2010 heeft de gemeenteraad uitgebreid gediscussieerd over de toekomst van theater De Vest. Er werden vier mogelijkheden besproken en getoetst op financiële haalbaarheid.
- Alleen opknappen, niet uitbreiden. Geen enkele partij koos voor de eerste optie. Reden daarvoor was, dat men graag ook aan grotere voorstellingen de ruimte wil geven. Als de grote namen wegblijven, wijkt het publiek uit naar Amsterdam. Dan komt er helemaal geen geld meer binnen en zit Alkmaar met een tweederangs theatertje met een blijvend gebrek aan beenruimte.
- Verbouwen en het aantal stoelen uitbreiden. Voorstanders van de verbouwing en uitbreiding waren de fracties van PvdA, OPA, CDA, Leefbaar Alkmaar, D66, SP en GroenLinks. Reden daarvoor was dat nieuwbouw op dezelfde plek of op Overstad ernstig duurder is. Nu hebben we voor 20 miljoen euro een uitbreiding van stoelen en een uitbreiding van horeca- en congresfaciliteiten.
- Een nieuw theater op dezelfde plek. Niemand was hiervoor. Het nieuwe theater moet op de plaats van het oude passend worden gemaakt. Eerst sloop, dan nieuwbouw, het duurt lang en kost veel.
- Een nieuw theater op Overstad. De VVD en TON waren de enige voorstanders. De overige partijen vielen over de hoge kosten en de onzekerheden. Overstad is nog in ontwikkeling en de grond voor een theater moet verworven worden.
Met name de draai van OPA, CDA en SP was opvallend. Vorig jaar stonden deze partijen nog achter het verbouwingsplan, maar nu stemden deze fracties hier tegen. Na twee debatten in de gemeenteraad bleken de nieuwe coalitiepartijen voet bij stuk te houden. De verbouwing van De Vest werd afgeblazen en over pakweg tien jaar zou er een groot modern schouwburgcomplex moeten verrijzen op Overstad.
Canadaplein
Nadat de partij OPA kwam met het idee voor een face-lift van de Karpertongarage, lanceerde die partij vervolgens een plan voor een amfitheater op het Canadaplein. De fractie van Leefbaar Alkmaar ziet beide plannen niet zitten in deze periode van zeer forse bezuinigingen. Leefbaar Alkmaar besteedt het geld nu liever aan armoedebestrijding, ondersteuning van sportclubs, het openhouden van zwembad De Hout etc. Een kwestie van prioriteiten stellen.
De gemeente Alkmaar staat voor de grootste bezuinigingsoperatie ooit. Twintig miljoen euro is de bezuinigingsopdracht. Nu geld uitgeven aan ludieke projecten is een verkeerd signaal. Niet alleen vanwege de financiën is Leefbaar Alkmaar weinig enthousiast over het amfitheater. De serie Zomer op het Plein is een groot succes, met steeds wisselende opstellingen. Met de aanleg van een permanent amfitheater worden de mogelijkheden beperkt. Zo'n zithoek trekt wellicht ook weer skatejeugd aan.
Winkelcentrum De Mare
Op 5 oktober 2009 had de raadsfractie van Leefbaar Alkmaar schriftelijke raadsvragen ingediend over de toegangen tot winkelcentrum De Mare. Aanleiding was de heropening van het winkelcentrum. Op de feestelijke bijeenkomst in De Blije Mare, ter gelegenheid van de heropening van het opgeknapte winkelcentrum De Mare, stond destijds buiten een groot aantal ouderen en gehandicapten in rolstoelen en met rollators. Velen hadden een bordje bij zich met de tekst: "Wij willen ook veilig winkelen". Leefbaar Alkmaar moet na anderhalf jaar helaas concluderen dat aan de wensen van de ouderen nog steeds niet is tegemoetgekomen.
Een van de grootste klachten betreft nog steeds de ingang van winkelcentrum De Mare tegenover zorgcentrum Het Rekerheem. De ingang is via de schoenenwinkel van Van Haren via een flinke trap, onneembaar voor mensen die wat slechter ter been zijn. Buiten de openingstijden van deze winkel en in de lunchtijd van het personeel is deze ingang niet bruikbaar. Bovendien is de lift bij Van Haren heel vaak buiten gebruik. De ingang op de plek van het gesloten café (bij de winkels van Deen en Blokker) is voor de ouderen vaak te ver weg. Bovendien voelen zij zich door de verpaupering in deze hoek onveilig. De toegang bij het voormalige politiebureau is ook geen alternatief. De uitrit van de parkeergarage zorgt daar voor een gevaarlijke situatie voor mensen die zich niet zo snel uit de voeten kunnen maken.
De fractie van Leefbaar Alkmaar heeft de volgende schriftelijke vragen gesteld aan het college:
- Hoe is het toch mogelijk dat na anderhalf jaar de situatie bij de schoenenwinkel nog steeds niet is aangepast?
- Waarom is de lift bij deze winkel, die bedoeld is voor mensen die moeilijk ter been zijn, juist voor deze mensen zo slecht toegankelijk? Hoe gaat u dit oplossen?
- Onderneemt u actie om de toegangen bij het gesloten café en bij het voormalige politiebureau veiliger te maken?
Tijdens de raadsvergadering van 10 maart is het college van burgemeester en wethouders ten val gebracht middels een motie van wantrouwen van de partijen OPA, VVD, CDA, SP en TON. Zij vonden dat het college had gefaald in de pogingen om het MCA voor Alkmaar te behouden. De fractie van Leefbaar Alkmaar steunde ook de motie van wantrouwen. Leefbaar Alkmaar stelde dat uit de motie duidelijk bleek dat er geen grond van samenwerking meer was binnen het huidige college van PvdA, CDA, VVD, D66 en GroenLinks. Er worden nu onderhandelingen gestart om een nieuw college te formeren. Hieronder de bijdrage van de fractie van Leefbaar Alkmaar bij het debat over het MCA.
,,Alkmaar is straks de grootste stad in Nederland zonder ziekenhuis binnen de gemeentegrenzen. Iets om niet echt trots op te zijn. Het MCA heeft gekozen voor Heerhugowaard. Het is jammer voor de patiënten dat zij niet meer in zo'n prachtige, groene omgeving beter kunnen worden (healing environment). En ook jammer voor de Alkmaarse economie (binnenstadswinkeliers en horeca), want een ziekenbezoekje laat zich makkelijk combineren met een middagje shoppen en een etentje.
Hoewel het in de eerste plaats een keuze is van het MCA, is de gemeente i.c. het college wel degelijk partij in de besluitvorming rond de nieuwbouw van het ziekenhuis. Door de gemeenteraad was het college op pad gestuurd met een duidelijke boodschap: Doe er alles aan om het MCA in Alkmaar te houden! Leefbaar Alkmaar vraagt zich af of dat daadwerkelijk is gebeurd. Zijn alle alternatieve locaties in Alkmaar goed onderzocht? Is er advies ingewonnen bij de rijksoverheid?
Alkmaar heeft voor een gemeente met bijna 100.000 inwoners een zeer klein grondgebied. Vergelijkbare plaatsen als Amersfoort, Zwolle en Den Bosch hebben omliggende gemeenten geannexeerd om meer ruimte te krijgen. Alkmaar heeft deze weg niet ingeslagen. De gemeentegrenzen bleven gerespecteerd. Aan de ene kant vindt Leefbaar Alkmaar dit een goed uitgangspunt, aangezien de huidige schaal goed werkt. Anderzijds wordt de stad wel hierdoor beperkt in haar functie van regionaal centrum.
In de zaak MCA zijn we keihard tegen deze grenzen opgelopen. Binnen het grondgebied van Alkmaar is weinig ruimte meer, maar Leefbaar Alkmaar heeft toch het idee dat niet alle mogelijke vestigingsplaatsen voor het MCA goed zijn onderzocht. Zo zijn ook genoemd de Boekelermeer, de waterzuivering en de huidige locatie. Leefbaar Alkmaar heeft altijd gepleit voor het behoud van het MCA in de Hout, met uitbreidingsmogelijkheden in het pand van Westerlicht. Is hier wel voldoende op gericht, zo vragen wij ons af.
Omdat het niet zeker is dat het MCA de ambitieuze verhuisplannen kan financieren, wil Leefbaar Alkmaar dat het college de optie van de huidige locatie in de Hout nog eens opnieuw berekent. Dan hebben we een plan B achter de hand voor het geval het MCA door de recessie wordt ingehaald. Op verzoek van Leefbaar Alkmaar heeft het MCA een bijeenkomst gehouden voor de Alkmaarse gemeenteraad. Het verhaal van het belang van meerdere voordeuren van het MCA in de regio was heel verhelderend. In dat geval kan een dislocatie in de Hout blijven bestaan.
Bij het MCA dient het belang van patiënten en personeel voorop te staan. Het MCA hoeft zich niet te laten leiden door de belangen van de Alkmaarse middenstand. Het is echter wel de taak van het college om die belangen goed onder de aandacht brengen van het MCA, zodat die toch meewegen bij de besluitvorming van het ziekenhuis. Is dit voldoende gebeurd?
De door het MCA gekozen locatie ligt 200 meter buiten het grondgebied van Alkmaar. Voor mensen uit Alkmaar-Noord, de Vroonermeer en Oudorp is de nieuwe locatie wellicht beter te bereiken dan de huidige. Het maakt voor de werkgelegenheid in de zorg in de regio niet uit voor welke locatie in onze regio gekozen wordt. Desalniettemin blijft het zonde dat het ziekenhuis zijn historische plek verlaat. Dat het MCA kiest voor de in haar ogen beste locatie, begrijpen wij. Maar wij vragen ons af of het college de juiste tactiek heeft gekozen in de strijd om het ziekenhuis voor Alkmaar te behouden.''
Bezuinigingen
Het college van burgemeester en wethouders heeft een waslijst ingrijpende bezuinigingsvoorstellen gepresenteerd, waar zowel de bevolking als Leefbaar Alkmaar erg van schrikt. Er worden allerlei kunstgrepen uitgehaald om de bezuinigingsdoelstelling te halen. Sluiting van een zwembad, wijkcentra, een bibliotheek, het pontje, extra belasting voor sportclubs, korting op subsidies, minder toezicht; Leefbaar Alkmaar wordt niet vrolijk van deze voorstellen en vindt ze ook niet nodig. Leefbaar Alkmaar vindt, dat ook in deze moeilijke financiële tijden de sterkste schouders de zwaarste lasten moeten dragen. Leefbaar Alkmaar is het er daarom niet mee eens dat de inkomensgrens voor de bijzondere bijstand wordt verlaagd van 120% naar 110%.
Volgens Leefbaar Alkmaar is de grootst mogelijke bezuiniging te halen door het prestigeproject YXIE af te blazen. Maar om een of andere duistere reden is YXIE heilig verklaard en valt dit project geheel buiten de bezuinigingsoperatie. En Provadja dan, horen wij het college al denken. Leefbaar Alkmaar is van mening dat je je moet afvragen of we Provadja niet beter kunnen opdoeken dan al die andere bezuinigingen op kunst en cultuur door te voeren, zoals bijvoorbeeld bij Artiance en de Grote Kerk. Ook de bezuinigingen op sport zijn dan niet nodig. We geven de St. Sebastiaansdoelen aan de Stichting Hendrik de Keizer. Dan worden ze keurig opgeknapt en verhuurd en is Alkmaar van het onderhoud af.
Enkele jaren geleden stelde de fractie van Leefbaar Alkmaar in de gemeenteraad voor om de openingstijden van zwembad De Hout te verruimen, met name op zondag. Dit idee werd overgenomen en de ruimere openstelling bleek een succes. Het zwembad voorziet duidelijk in een behoefte. Zwembad De Hout is een doelgroepenbad. Er worden zwemlessen gegeven en veel senioren maken gebruik van dit zwembad. Gehandicapten, zowel lichamelijk als verstandelijk, kunnen er op speciale uren terecht. De jongere jeugd beleeft hier op vrijdagavond, woensdagmiddag en in het weekend veel plezier. Baanzwemmen, Vrouwenzwemmen en Vroege Vogel-zwemmen, zwembad De Hout voorziet in een behoefte. Leefbaar Alkmaar vindt dat zwembad De Hout open moet blijven.
Bij het aantreden van het huidige college stelde de nieuwe sportwethouder dat sportclubs die in de problemen kwamen vanwege de crisis bij hem konden aankloppen. De sportclubs nu extra belasten lijkt haaks te staan op de toezeggingen die de wethouder een jaar geleden deed. Leefbaar Alkmaar heeft in de vorige raadsperiode op de bres gestaan voor het behoud van buurthuis 't Ambacht. Thans wil het college 300.000 euro besparen door wijkcentra te sluiten of af te stoten. Wat een kapitaalvernietiging! Leefbaar Alkmaar vindt dat het pontje tussen de Bierkade en het Schermereiland moet blijven varen. Op het Schermereiland wonen niet de meest draagkrachtigen en deze mensen gaan tenminste niet met de auto naar de binnenstad.
Leefbaar Alkmaar is blij dat de bus naar Oudorp weer in de Geulstraat halteert. Daar hebben wij ons hard voor gemaakt. We zijn vooral blij, dat de provincie dit uiteindelijk zelf betaalt. Het is wishfull thinking te verwachten dat de provincie de bus over de Hobbemalaan voor haar rekening gaat nemen, daar de provincie op het openbaar vervoer bezuinigt. De evaluatie van dit traject is net begonnen, maar wij weten dat onze 'Leefbaarbus' wordt gebruikt. Wij denken echter, dat de frequentie kan worden teruggebracht naar één keer per uur i.p.v. twee keer. Tevens denken wij dat het goed is om de Bergermeer in deze route te betrekken. Leefbaar Alkmaar ziet een relatie tussen participatie en openbaar vervoer. Het wijkknooppunt West wordt gerealiseerd bij De Vleugels en de senioren uit de Bergermeer moeten daar naar toe kunnen. Er is daar ook een maaltijdvoorziening. Ook is het fijn voor senioren als ze zelfstandig kunnen winkelen in winkelcentrum De Hoef.
Leefbaar Alkmaar denkt dat er financiële ruimte gevonden kan worden door de vervangingsinvesteringen een jaar te verschuiven. We kunnen best een jaartje langer doen met het tapijt in het stadskantoor en het meubilair.
Karperton-parkeergarage
Leefbaar Alkmaar ziet niets in een verder onderzoek naar verfraaiing van de Karpertongarage met doeken of begroeiing, een idee van OPA, dat uitnodigt tot vandalisme. Wethouder Van Dam legde in de commissievergadering duidelijk uit dat hiervoor weer ambtenaren vrijgemaakt moeten worden en dat andere zaken dan uitgesteld moeten worden. Andere, belangrijker zaken blijven daardoor liggen. Bovendien zijn er veel vragen over de financiële haalbaarheid.
De face-lift van de Karperton heeft in deze economisch slechte tijden bij Leefbaar Alkmaar geen prioriteit, wij willen liever de armoede bestrijden. Dus: geen verder onderzoek, geen geldverspilling terwijl op andere gebieden het geld zo hard nodig is, geen verdere belasting van het ambtenarenapparaat waardoor andere zaken op de lange baan worden geschoven.
Buslijn Oudorperpolder
De buslijn 10 (Alkmaar-Oudkarspel) rijdt in de Oudorperpolder weer door de Merwedestraat. De bushalte, die daar vorig jaar werd opgeheven, keert terug! Vanaf de Rijnstraat gaat de route linksaf over de Maasstraat via de Merwedestraat naar de Dintelstraat.
De petitie die de bewoners bijna een jaar geleden hebben ingediend, heeft effect gehad. De raadsfractie van Leefbaar Alkmaar heeft voortdurend aandacht gevraagd voor de situatie van de (veel oudere) bewoners van de Geulstraat, die op deze bushalte waren aangewezen. De politieke inzet - in raads- en commissievergaderingen en bij de begrotingsbehandeling - om de bushalte weer terug te krijgen heeft resultaat opgeleverd. Leefbaar Alkmaar feliciteert alle belanghebbenden.
Begroting Alkmaar
Bij de behandeling van de begroting in de gemeenteraad heeft Leefbaar Alkmaar enkele accenten gelegd. We moeten ervoor waken dat kinderen die al in armoede leven of op de rand daarvan, niet ook nog eens het kind van de rekening worden met al de bezuinigen die vanuit Den Haag op ons afkomen. Armoede moet bestreden worden. De pijn van de economische crisis moet verdeeld worden. De sterkste schouders dienen natuurlijk de zwaarste lasten te dragen.
Leefbaar Alkmaar wil dat de sporttarieven niet verhoogd worden. Het college heeft geopperd het hoofd boven water te houden door het zwembad De Hout te sluiten. Leefbaar Alkmaar vindt het moeilijk dat serieus te nemen. Het dure prestige-project YXIE moet geschrapt worden of in elk geval uitgesteld. Van het geld dat daarmee wordt uitgespaard kunnen keine kunstprojecten worden betaald i.p.v. geschrapt. Deelname aan sport en cultuur kunnen dan worden bevorderd.
Het buurtgerichte samenwerken wordt onnodig vervangen door het 'Nieuw Alkmaars Peil'. Oude wijn in nieuwe zakken, voorzien van nieuwe overhead, nieuwe logo's en een PvdA-sticker. Dat kost weer extra geld. Leefbaar Alkmaar gaat liever gewoon door met buurtgericht samenwerken, het uitvoeren van de WMO en werkgelegenheidsprojecten. Ook de mogelijkheid om het MCA in De Hout te laten blijven moet bekeken worden. Met behoud van de monumentale voorgevel van Westerlicht zouden daar operatiekamers gebouwd kunnen worden. Als je die elke vijf jaar vervangt, blijf je de bacteriën de baas.
De Geulstraat moet weer een bushalte krijgen, meent Leefbaar Alkmaar. Hier wonen veel mensen die van het openbaar vervoer afhankelijk zijn. Ook zij moeten kunnen participeren. Leefbaar Alkmaar wil dat de milieu-educatie op peil blijft. Milieubewuste burgers staan aan de basis van een duurzame samenleving.
Uitslag verkiezingen
Leefbaar Alkmaar heeft bij de gemeenteraadsverkiezingen op 3 maart drie zetels behaald. Dat betekent een winst van één zetel ten opzichte van de verkiezingsuitslag in 2006. Het bestuur van Leefbaar Alkmaar bedankt allen die met zoveel inzet hebben geholpen bij de campagne voor hun bijdrage aan dit succes. Namens Leefbaar Alkmaar werden in de raad gekozen Maya Bolte, Henk-Jan Verboom en Annelies Janssen. Als fractie-assistenten zullen optreden Margit Kistemaker-Olijmulder en Rob Dijkstra.
Voor de derde keer op rij greep Leefbaar Alkmaar net naast een extra zetel. De restzetel ging naar OPA, dat daarmee even groot werd als de fractie van de PvdA. PvdA en OPA hebben zeven zetels. VVD, D66 en GroenLinks krijgen vier zetels. Leefbaar Alkmaar, CDA en SP bezetten drie zetels, terwijl TON twee zetels heeft. De komende tijd gaat de PvdA, als grootste partij, een nieuw college formeren. Namens Leefbaar Alkmaar zullen Maya Bolte, Gerard Bannink en Wim de Beus bij deze onderhandelingen aanwezig zijn.
In principe staat Leefbaar Alkmaar niet afwijzend tegen deelname aan het nieuw te vormen college. Leefbaar Alkmaar is evenwel van mening dat op drie punten een duidelijke koerswijziging dient plaats te vinden. Die drie punten zijn:
- Het nieuwe cultuurpodium YXIE dat de gemeente 13 miljoen euro plus jaarlijkse exploitatielasten gaat kosten. Leefbaar Alkmaar is tegen dit project en stelt dat Provadja onderdak kan krijgen in de Harmonie en De Vest.
- De grootschalige opvang van gedetineerden in een Exodus-huis aan de Herenweg in Oudorp. Leefbaar Alkmaar vindt deze locatie van het voormalige jongerencentrum Flash volstrekt ongeschikt.
- De waterbakken op de Gedempte Nieuwesloot. Dit geinige ideetje van PvdA en OPA kost 1 miljoen euro. Bovendien gaan er parkeerplekken verloren, moet de zaterdagmarkt weg en dreigt er botulisme. Dit plan moet definitief de prullenbak in.
Met ongeloof heeft de fractie van Leefbaar Alkmaar kennis genomen van de plannen om nóg meer kantoren te willen realiseren bij station Alkmaar-Noord. De gemeente Alkmaar heeft reeds te kampen met een enorme leegstand aan kantoorruimte. Bijna 10 procent van de kantoren staat thans leeg, met een totale kantooroppervlakte van ruim 45.000 vierkante meter. En gezien de economische malaise is het niet te verwachten dat hier snel verbetering in zal komen. Nóg meer kantoren realiseren leidt tot nóg meer leegstand. En nóg meer leegstand leidt tot verpaupering van de woonomgeving!
Leefbaar Alkmaar volgt de ontwikkelingen van de bouw van kantorencomplexen al geruime tijd op de voet. De enorme leegstand en de steeds weer opdoemende nieuwbouwplannen baren Leefbaar Alkmaar ernstige zorgen. We hebben er zelfs een speciaal dossier over aangelegd. Een greep uit de stukken: 'Kantorenmarkt kampt met recordleegstand', 'Kapitaalvernietiging ligt op de loer', 'Kantorenparken worden spooksteden', 'Kantoorruimte vaker onverhuurbaar'.
In Utrecht en Beverwijk zijn bouwplannen voor nieuwe kantoorcomplexen onlangs afgeblazen. Het economisch tij maakt het onverantwoord om nieuwe kantoorkolossen uit de grond te stampen, luidde de conclusie aldaar. De gemeente Alkmaar zou tot dezelfde conclusie moeten komen. De Alkmaarse plannen voor juist méér kantoren staan haaks op de harde economische realiteit.
Leefbaar Alkmaar waarschuwt voor het ontstaan van wijken, waarin veel leegstaande kantoren staan. Dergelijke wijken worden onleefbaar, want leegstand zal verpaupering in de hand werken. Bij leegstaande kantoren ontstaat een unheimische omgeving, waar sociale controle ontbreekt. Dus: Stop met het plannen van nóg meer leegstaande kantoorruimte in Alkmaar!
Leefbaar Alkmaar neemt de tuktuk
Leefbaar Alkmaar heeft zich de afgelopen raadsperiode enorm ingezet voor verbetering van het openbaar vervoer. Met name wijken waar veel ouderen wonen, moeten goed bediend worden met het openbaar busvervoer, stelt Leefbaar Alkmaar. Ouderen zien de Opbelbus en de OV-taxi vaak niet als geschikt alternatief. De Opbelbus kun je alleen 's morgens bellen en dan liefst nog een week van tevoren. Met de OV-taxi hebben veel mensen slechte ervaringen opgedaan. Met een gewone bus kunnen de ouderen zich zonder rompslomp verplaatsen en hoeven ze een uitje niet ruim van tevoren te plannen.
Door de inzet van Leefbaar Alkmaar zal binnenkort een extra buslijn rijden door de wijk De Hoef. Er gaat vanaf februari een grote bus rijden over de Van Ostadelaan en een kleine bus met ruime, lage instap zal de route Hobbemalaan - Van de Veldelaan - zorgcentrum De Vleugels rijden. Voorts blijft na raadsvragen van Leefbaar Alkmaar een bus rijden door de wijk Oud-Overdie. Die route zou vervallen tijdens de werkzaamheden aan de Koelmalaan, maar er is nu toch een pendeldienst door Oud-Overdie ingesteld. Leefbaar Alkmaar heeft ook aangekaart dat de Merwedestraat in de Oudorperpolder weer in een busroute moet worden opgenomen. Ook vindt Leefbaar Alkmaar dat er weer een bus moet rijden over de Beethovensingel in de Bergermeer.
In de campagneperiode zullen de kandidaten van Leefbaar Alkmaar zich ook verplaatsen met het openbaar vervoer. Echter niet met de bus, maar met een tuktuk, hét openbaar vervoermiddel in Thailand. De tuktuk is niet zonder reden uitgekozen. Lijsttrekker Maya Bolte heeft twee kinderen uit Thailand geadopteerd en is een aantal keren in het land geweest. Maya: ,,De tuktuk hoort helemaal bij dat land. In de enorme drukte in Bangkok is het een vervoermiddel, waarmee je dwars door de files kunt manoeuvreren. In Thailand echter zijn het bepaald geen milieuvriendelijke voertuigen. In Alkmaar gaan we een paar dagen rondrijden met een milieuvriendelijke, elektrische tuktuk."
Op de foto de top-drie van Leefbaar Alkmaar met de Leefbaar Alkmaar-tuktuk, v.l.n.r. lijsttrekker Maya Bolte, Henk-Jan Verboom en Annelies Janssen.
Donatie Haïti
De aardbevingsramp in Haïti houdt velen bezig. Het land ligt in puin en op de televisie zien we alleen maar ontredderde mensen. Mensen die snel hulp nodig hebben. De nationale inzamelingsactie heeft vorige week ruim 80 miljoen euro opgeleverd en ook veel overheden doneren daarnaast nog extra geld. Zo ook de gemeente Alkmaar, die een naam heeft op te houden wat betreft een goed sociaal beleid.
De fractie van Leefbaar Alkmaar juicht het toe dat de gemeente Alkmaar ook over de brug is gekomen voor de slachtoffers van de aardbevingsramp. Leefbaar Alkmaar meent echter dat een gift van 25 eurocent per inwoner wat aan de magere kant is. Buurgemeente Heerhugowaard bijvoorbeeld heeft één euro per inwoner gedoneeerd. Wat Leefbaar Alkmaar betreft hoeft het geen wedstrijdje te worden welke gemeente het meeste geld overmaakt, maar wij menen dat de bijdrage van Alkmaar wel wat hoger mag uitvallen. Leefbaar Alkmaar stelt voor om het bedrag te verdubbelen tot 50 eurocent per inwoner, zodat de gemeente totaal 50.000 euro doneert.
De fractie van Leefbaar Alkmaar verzoekt het college derhalve de bijdrage voor Haïti te heroverwegen en te verhogen tot 50.000 euro.
Jubileumfietstocht Leefbaar Alkmaar
Op 21 september 1999 passeerde de akte van oprichting van Leefbaar Alkmaar de notaris. Daarmee was de oprichting van de stadspartij Leefbaar Alkmaar een feit. De partij bestaat derhalve tien jaar. Ter gelegenheid daarvan trakteerde de raadsfractie van Leefbaar Alkmaar haar collega's in de Alkmaarse gemeenteraad tijdens de raadsvergadering van september op een jubileumgebakje.
Leefbaar Alkmaar-raadslid Henk-Jan Verboom (midden) geeft uitleg bij het voormalige jongerencentrum Flash in Oudorp. Leefbaar Alkmaar is tegen de vestiging van een opvang voor gedetineerden op deze plek.
Vervolgens organiseerde Leefbaar Alkmaar op zondag 20 september een jubileumfietstocht. Het vertrek was bij het Stadskantoor. De route ging langs de Noorderkade, de nieuwe Friesebrug, de Nieuwe Schermerweg, de Rijnstraat, winkelcentrum Polderhof, wijkcentrum De Oever, sportcentrum De Spil, verpleeghuis Lauwershof, de Saturnusstraat, de Herenweg, jongerencentrum Flash, de Hoornseweg, de Zeswielen en de Rekerdijk en eindigde bij buurthuis 't Ambacht in Alkmaar-Noord.
Bij al deze plekken werd stilgestaan, waarbij de fractieleden uitleg gaven over de situatie rond de Polderhof, Lauwershof, Exodus, het DFS-terrein en het Zeswielen-tracé. Zo vindt Leefbaar Alkmaar dat de opknapbeurt voor winkelcentrum Polderhof nu echt voortvarend ter hand moet worden genomen. Voorts blijft Leefbaar Alkmaar tegen de vestiging van een grootschalige opvang voor gedetineerden aan de Herenweg in Oudorp.
De finish van de fietstocht was bij buurthuis 't Ambacht, waarmee Leefbaar Alkmaar een bijzondere band heeft opgebouwd. Enkele jaren geleden dreigde sluiting, maar met name door actie van Leefbaar Alkmaar is dat voorkomen. De fietsers van Leefbaar Alkmaar werden gastvrij onthaald in het buurthuis, dat voor deze gelegenheid speciaal op zondag was geopend. Met heerlijke hapjes en verfrissende drankjes werd de jubileumfietstocht afgesloten.
Jeugdcomplex AZ
De raadsfractie van Leefbaar Alkmaar heeft aan het college van burgemeester en wethouders schriftelijke raadsvragen gesteld over het nieuwe complex voor de jeugdopleiding van AZ. Er is sprake van dat AZ een nieuw jeugdcomplex zou realiseren in de Westrand, op de plek waar nu voetbalvereniging AFC '34 en de Alkmaarse Rugbyclub hun accommodaties hebben.
- In welk stadium zijn deze plannen?
- Is er door het college met AFC '34 en de Alkmaarse Rugbyclub gesproken over de gevolgen voor deze beide verenigingen?
AFC '34 heeft thans een fraaie accommodatie aan de Robonsbosweg en de rugbyclub heeft onlangs de eigen accommodatie sterk verbeterd. Het is duidelijk dat deze twee clubs een fors bedrag moeten krijgen om elders een nieuwe accommodatie te realiseren.
- Gaat het college deze clubs hierbij financieel steunen?
- Staat het college op het standpunt dat AZ de kosten van de verhuizing van AFC '34 en de Alkmaarse Rugbyclub voor zijn rekening moet nemen?
De jeugdaccommodatie van AZ is thans nog ondergebracht bij Flamingo's op sportcomplex 't Lood, vlakbij het DSB Stadion. Enkele jaren geleden heeft AZ daarin fors geïnvesteerd met de aanleg van kunstgrasvelden en de bouw van kleed- en fitnessruimten.
- Wat is de reden dat AZ dit complex klaarblijkelijk wil verlaten?
- Is het complex 't Lood met enkele aanpassingen of een uitbreiding geschikt te maken voor het handhaven van de jeugdopleiding van AZ op deze plek?
De fractie van Leefbaar Alkmaar is van mening dat de kosten van de operatie in de Westrand voor rekening van AZ dienen te komen. De plannen van AZ behoren niet te leiden tot ontwrichting van de amateursport in Alkmaar. AFC '34 en de Alkmaarse Rugbyclub dienen bij een eventuele verhuizing volledig gecompenseerd te worden. De voorkeur van Leefbaar Alkmaar gaat evenwel uit naar het aanpassen of uitbreiden van complex 't Lood, opdat AZ en Flamingo's samen gebruik van deze prima accommodatie kunnen blijven maken.
Gedempte Nieuwesloot
De raadsfractie van Leefbaar Alkmaar is verbijsterd over het plan van OPA en PvdA om een bak water van 30 meter lengte te plaatsen in de Gedempte Nieuwesloot om zo deze straat weer het aanzien te geven van een gracht. Deze bak water, waar geen doorstroming plaatsvindt omdat hij niet in verbinding staat met open water, wordt een kweekvijver van botulisme. Voorts kan bij stilstaand water snel overlast van insecten en ongedierte ontstaan. Wat te denken van stankoverlast. De kosten van deze bak stilstaand water bedragen liefst anderhalf miljoen euro. Er zullen tientallen parkeerplaatsen verdwijnen, terwijl er in dit deel van de binnenstad al een zeer groot tekort aan parkeerplekken is. Voor de markt zou ook een nieuwe plaats gezocht moeten worden. Ook de bevoorrading van winkels en bedrijven komt in het gedrang.
Leefbaar Alkmaar vindt deze plannen in deze moeilijke economische tijd volstrekt ondoordacht en geldverslindend. Er zijn wel belangrijker zaken om gemeenschapsgeld aan uit te geven in plaats van dat besteden aan de aanleg van een pseudo-grachtje. Investeren in betaalbare jongerenhuisvesting, groenbeleid en ondersteuning van sportclubs verdient in deze tijd van kredietcrisis aanmerkelijk meer prioriteit dan een geinig ideetje van een paar raadsleden, dat anderhalf miljoen euro kost. Leefbaar Alkmaar hoopt dat het college tot inkeer komt en dit bizarre, kostbare plan van OPA en PvdA niet ten uitvoer brengt.
Warme onderhemden
In de koude winter heeft Leefbaar Alkmaar-raadslid Henk-Jan Verboom 300 warme hemden uitgedeeld bij de opvang voor dak- en thuislozen Het Heem, bij het Leger des Heils en bij de Voedselbank. Dak- en thuislozen en mensen die van de Voedselbank gebruik moeten maken, konden wel iets extra's gebruiken in deze koude winter, stelt Verboom. Hij kon de partij prima warme onderhemden met korte mouwen, maatje L, goedkoop op de kop tikken en stelde ze beschikbaar aan Het Heem, de Voedselbank en het Leger des Heils. Henk-Jan: ,,Ze zijn van prima kwaliteit. Mijn dochter draagt ze ook."
Henk-Jans dochter showt een van de onderhemden.
Hoge bomen langs kanaal
Het college heeft bakzeil gehaald bij de bespreking van de 'Visie op de Kanaalzone centrumgebied Alkmaar' in de raadscommissie Stedelijke Ontwikkeling en Beheer (SOB). Het college moet zijn huiswerk overdoen. Het grootste struikelblok was het nuanceren van de 'groene kraag' langs het Noordhollands Kanaal, omdat er een te optimisitisch beeld zou zijn geschetst. Te weinig ruimte vanwege ondergrondse kabels en leidingen en bovengronds tien dagen kermis per jaar nuanceren c.q. reduceren de 'groene kraag' tot een rijtje verrijdbare plantenbakken, met daarin een boom. Commissiebreed wilde men wel een 'groene kraag', zoals getekend in het plan Geuze.
Het voorstel van Leefbaar Alkmaar, om op beide kanaaloevers hoge bomen in een talud te plaatsen, zal worden onderzocht. Een kleine ophoging van de grond geeft de wortels meer ruimte zonder het zicht op de tegenoverliggende kanaaloever te ontnemen. Hoge, robuuste bomen vangen veel wind en dat is de bedoeling, want anders blijven de kanaaloevers een waaigat. Het is niet fijn als het op de ontmoetingsplek, die de kanaalzone moet worden, de hele tijd waait. Vroeger stonden er ook bomen langs de kanaaloevers. Leefbaar Alkmaar wil dat dat beeld terugkeert.
De commissie was ook unaniem van mening dat de adviesgroep de kans moet krijgen een definitief advies uit te brengen, daarom wordt het voorstel later opnieuw geagendeerd. Het verplaatsen van de ingang van de Karpertongarage ten behoeve van de herinrichting van de Dijk moet volgens Leefbaar Alkmaar beter gestalte krijgen in de 'Visie op de Kanaalzone centrumgebied Alkmaar'.
Schelphoekgarage
De raadsfractie van Leefbaar Alkmaar roept het college op om in overleg te treden met de Alkmaarse ondernemersorganisaties betreffende de invoering van baatbelasting ten behoeve van de realisatie van de Schelphoekgarage. Leefbaar Alkmaar acht een financiële bijdrage van de ondernemers voor de bouw van een grote Schelphoekgarage alleszins redelijk. Die bijdrage kan in de vorm van baatbelasting worden geïnd.
Leefbaar Alkmaar is van mening dat de gemeente zelf flink moet investeren in de bereikbaarheid van het centrum. Een grote parkeergarage aan de Schelphoek is daarbij een must. Een Schelphoekgarage met 500 plekken is dé oplossing voor de parkeerproblemen aan de oostkant van het centrum. Leefbaar Alkmaar wil deze garage liefst zo groot mogelijk, maar niet tegen elke prijs. Het prijskaartje van BAM bedraagt een kleine 40 miljoen euro. Leefbaar Alkmaar kan enigszins meegaan met de gedachte van het college dat deze uitgave wel zeer fors is. Er moet immers ook geld overblijven om de Singelgarage uit te breiden.
Door ambtelijke fouten liep de gemeente zes jaar geleden zeven miljoen euro aan baatbelasting mis, een bedrag dat door de Alkmaarse bedrijfsorganisaties was toegezegd. De ondernemers hebben niet meebetaald aan de pendeldienst van de Sportlaan naar het centrum, de Singelgarage, de Ringersbrug en de Noorderarcade, terwijl zij dat via hun organisaties wel hadden beloofd. De Alkmaarse gemeenschap moest toen voor alle kosten opdraaien. Een bijdrage van de ondernemers voor een Schelphoekgarage van 500 plaatsen is nu op zijn plaats. Het is de enige juiste manier om ervoor te zorgen dat de lasten van het parkeren niet op de burger afgewenteld worden. Leefbaar Alkmaar vindt dat de ondernemers hun steentje behoren bij te dragen.
Dat de inning van baatbelasting in het verleden door ambtelijke fouten is geflopt, wil niet zeggen dat dat systeem principieel niet deugt. Een gemeentelijke enquetecommissie concludeerde eind 2003 dat het middel van baatbelasting, ondanks het echec in 2002, opnieuw zou kunnen worden toegepast. Mits alles procedureel goed wordt uitgevoerd.
Baatbelasting kan niet worden geheven als het gaat om verfraaiing van een reeds bestaande situatie, regulier onderhoud, vervanging van straatmeubilair of de herinrichting van een winkelcentrum. Baatbelasting is wel mogelijk in geval van realisering van een compleet nieuw project. Aan die eis voldoet de bouw van de Schelphoekgarage. In de optiek van Leefbaar Alkmaar moet overleg met de ondernemersorganisaties ervoor zorgen dat de ondernemers deze keer wel meebetalen aan een voorziening die het ondernemersklimaat in Alkmaar zeer ten goede zal komen.
Parkeertarieven
De bewoners in de binnenstad, Spoorbuurt en de wijken eromheen moeten van het college betalen voor de uitbreiding van de Singelgarage en de realisering van de Schelphoekgarage. Een verhoging van de parkeertarieven met liefst 26 procent, dat is even schrikken. En dat vooral voor de bewoners van de binnenstad, Spoorbuurt en de wijken in de schil die hun parkeerontheffing in prijs zien stijgen van 79,10 euro naar 99 euro. Het uurtarief in parkeergarages gaat van 1,30 euro naar 1,60 euro en het straattarief gaat van 1,90 euro naar 2,40 euro. De fractie van Leefbaar Alkmaar vindt met name de tariefstijging voor de parkeerontheffing onacceptabel. De burger moet gewoon veel meer betalen voor hetzelfde product (parkeerontheffing), terwijl het tekort aan parkeerplaatsen blijft en het autobezit toeneemt. De oplossingen voor de parkeerproblematiek in de binnenstad, de Spoorbuurt en omliggende wijken wordt op de lange baan geschoven.
Juist de ondernemers behoren te betalen voor de uitbreiding van de Singelgarage en de bouw van de Schelphoekgarage, vindt de fractie van Leefbaar Alkmaar. Daarom heeft de fractie in de laatste raadsvergadering voorgesteld om een onderzoek te doen naar de haalbaarheid van de invoering van baatbelasting om de Schelphoekgarage en de uitbreiding van de Singelgarage te financieren. Dat het in het verleden fout is gegaan met de baatbelasting, wil niet zeggen dat daar niet van geleerd is.
Kritiek op parkeerplannen
 |
| ln de Spoorbuurt is de parkeerdruk het grootst. |
De leefbaarheid voor de bewoners, zowel in de binnenstad, de Spoorbuurt als in de schil is voor Leefbaar Alkmaar de belangrijkste drijfveer om het parkeren te reguleren. Hoewel het college tegemoet is gekomen aan de problemen van binnenstadbewoners door op kleine, moeilijk bereikbare terreintjes niet gemengd parkeren toe te staan, moet er volgens Leefbaar Alkmaar nog heel wat gebeuren. De problemen in de Spoorbuurt zijn het ergst. Ondanks het exclusief parkeren voor bewoners zijn er veel te weinig plaatsen voor bewoners. Er zijn aan de bewoners van de Spoorbuurt 604 parkeerheffingen verstrekt, terwijl er slechts 419 parkeerplaatsen zijn. Dit tekort aan parkeerplaatsen leidt tot veel zoekverkeer. Als alles blijft zoals het nu is, wat sommige partijen propageren, worden de problemen in de Spoorbuurt niet opgelost. Sterker nog: de problemen zullen nog groter worden, want het autobezit neemt toe.
Ook in de binnenstad zijn de problemen nog lang niet opgelost, met name de Koningsweg en omgeving kampen met een enorme parkeerdruk en heel veel zoekverkeer. In de binnenstad zijn vorig jaar 1302 parkeerontheffingen aan bewoners uitgegeven op een totaal van 1303 beschikbare parkeerplekken. Mensen betalen voor een ontheffing, maar kunnen hun auto toch niet kwijt. Dit kunnen wij niet laten zoals het is, meent Leefbaar Alkmaar. Er zijn maatregelen nodig, maar de maatregelen die het college voorstelt ondervinden geen draagvlak. Extra tijd om deze materie goed te bespreken is nodig.
In de schil is het nu nog net leefbaar, maar straks niet meer. Het autobezit in deze wijken neemt toe. In het Emmakwartier is de druk het hoogst. Volgens de cijfers zou in 2007 het Emmakwartier nog negen plaatsen 'over' hebben gehad (wáár is niemand duidelijk). Er zijn aan de bewoners 415 parkeerontheffingen verstrekt, terwijl er 424 parkeerplekken beschikbaar zijn. Dat betekent dat in 2008 bij de huidige ontwikkeling van het autobezit er in het Emmakwartier plaatsen te weinig zullen zijn. Ook in de andere wijken in de schil begint het krapper te worden. Als alles blijft zoals het is, zullen zowel de parkeerdruk als het zoekverkeer in de schil erger worden en dat wil Leefbaar Alkmaar niet.
Het één-euro tarief in de garages 's nachts is een schot in de roos en zal zeer bijdragen aan de leefbaarheid en de bereikbaarheid. Ook de nieuw te bouwen parkeergarage bij de Schelphoek en de uitbreiding van de Singelgarage dragen belangrijk bij aan de leefbaarheid en de bereikbaarheid. De plannen voor de parkeergarages, alsmede de financiële onderbouwing daarvan staan nu in de nota 'Binnenstad Beter'. Dit zijn onderdelen, waar de partijen en de insprekers geen moeite mee hadden. Deze zaken kunnen verder snel worden behandeld in het traject van besluitvorming in de gemeenteraad, vindt Leefbaar Alkmaar.
DFS-complex
Op initiatief van de fractie van Leefbaar Alkmaar hebben vijf partijen gezamenlijk actie ondernomen om de collegeplannen voor het DFS-terrein aan de Hoornseweg een halt toe te roepen. Het college wilde het terrein benutten voor de bouw van woningen en kantoren. Leefbaar Alkmaar is er in geslaagd om de coalitiepartijen CDA, VVD, PvdA en GroenLinks mee te krijgen in plannen om op het complex sportvoorzieningen te behouden en slechts beperkte woningbouw toe te staan.
De fracties van Leefbaar Alkmaar, CDA, VVD, PvdA en GroenLinks hebben actieve sportbeoefening hoog in het vaandel staan. Daarom zijn zij voor behoud van sportvoorzieningen op het voormalige complex van DFS aan de Hoornseweg. Uitgangspunt van genoemde partijen is, dat er naast woningen op deze locatie ook ruimte moet blijven voor sport. Ook moet er hoogwaardig groen komen. De vijf partijen hebben het college gevraagd om te onderzoeken op welke wijze invulling kan worden gegeven aan het hierboven genoemde uitgangspunt. In november 2006 heeft de fractie van Leefbaar Alkmaar in de gemeenteraad een motie ingediend over de toekomst van het voormalige DFS-complex aan de Hoornseweg. De strekking van de motie was dat er een onderzoek moest komen naar de mogelijkheden van het complex. Daarbij werd specifiek gedacht aan sportvoorzieningen gecombineerd met beperkte woningbouw. In het vigerende bestemmingsplan Hoornsevaart (1976) staat immers vastgelegd dat het terrein de bestemming heeft: sportvelden met zeer beperkte bebouwingsmogelijkheden. Ook het voorontwerp bestemmingsplan Oudorp is voor het betreffende gebied conserverend van aard. De motie werd breed ondersteund.
Naar aanleiding van deze motie heeft het college in september 2007 een Tussenrapportage uitgebracht over de toekomstige mogelijkheden van dit complex. Het Sportbedrijf werd om een inventarisatie gevraagd van de verschillende mogelijkheden op sportgebied. Ook diverse initiatieven en ideeën van verschillende verenigingen werden tegen het licht gehouden. In de Tussenrapportage worden genoemd mogelijkheden voor de drakenbootvereniging United Dragons, Kolping Boys, AZ, tennisvereniging De Zes Wielen en de Alkmaarse IJsclub (plan voor skeelerbaan en andere sportactiviteiten).
De Tussenrapportage meldt zes verschillende opties voor het voormalige complex van DFS:
1. Handhaven sportvoorzieningen,
2. Sportvoorzieningen, gecombineerd met kantoren en bijzondere functies,
3. Sportvoorzieningen met beperkte woningbouw,
4. Alleen maar woningbouw,
5. Woningbouw gecombineerd met kantoren,
6. Alleen maar kantoren.
Leefbaar Alkmaar, CDA, VVD, PvdA en GroenLinks zijn zich bewust van het feit dat de grondopbrengst van het DFS-complex tussen de zes en acht miljoen euro zal zijn, als je er ook woningen bouwt. Deze middelen kan de gemeente Alkmaar goed gebruiken om andere belangrijke plannen te realiseren. In de politiek moeten keuzes worden gemaakt. Leefbaar Alkmaar, CDA, VVD, PvdA en GroenLinks gaan dit niet uit de weg. Gemakkelijk is het om te roepen dat alles moet blijven zoals het nu is. Feit is dat de voetbalvereniging DFS niet in staat was om het complex kostendekkend te exploiteren. Feit is ook dat de initiatiefnemers voor de realisatie van een skeelerbaan en andere sportactiviteiten geen acceptabele exploitatieopzet kunnen overleggen. De gemeente Alkmaar zal hiervoor uiteraard geen blanco cheque afgeven.
Omdat niet één vereniging alleen het nieuwe sportterrein gaat beheren, is sociale controle belangrijk. Woningen kunnen daartoe bijdragen. In dit landelijke gebied kan alleen laagbouw plaatsvinden in verband met de aanwezigheid van de molens aan de Molenkade. De molengang en het zicht daarop moeten gewaarborgd blijven. Een parkachtige inrichting met verhoogde natuurwaarden maakt het gebied aantrekkelijk als ontmoetingsplaats. Een vernieuwde accommodatie aan de Hoornsekade kan een impuls voor de sportbeoefening zijn. Juist de bouw van woningen zal ertoe bijdragen dat de accommodatie financieel rendabel en sociaal veilig kan zijn. Zonder woningbouw zal dit terrein op termijn definitief verloren gaan voor de sport.
Met de door Leefbaar Alkmaar, CDA, VVD, PvdA en GroenLinks voorgestelde aanpak kan evenwicht worden gebracht in kostendragers (woningen) en sportfaciliteiten voor georganiseerde en ongeorganiseerde sport. De partijen gaan er van uit dat het college het voorstel positief zal benaderen, doch indien nodig zullen zij de raad van de gemeente Alkmaar om een uitspraak vragen.
Wijkknooppunt West in winkelcentrum De Hoef
 |
| In oktober hield Leefbaar Alkmaar in winkelcentrum De Hoef een enquete over de plek van het wijkknooppunt West. |
Er is behoefte aan een wijkknooppunt in de wijk West. Een gemeentelijke enquête bevestigt dit. De vraag is: wáár. In de enquête is daar geen vraag over gesteld. Dit ondanks de toezegging van de portefeuillehouder zorg aan de fractie van Leefbaar Alkmaar om deze vraag over de locatie van het wijkknooppunt wèl op te nemen in de enquête.
Het college wil het wijkknooppunt West in zorgcentrum De Vleugels plaatsen. Omwonenden en hun vertegenwoordigers van de Klankbordgroep Jongkindlaan en het Buurtoverleg De Hoef Geestmolen zien dit wijkknooppunt liever op een andere plek in de wijk. Zij vinden de nieuwbouwplannen bij de De Vleugels veel te fors en deze voldoen niet aan de startnotitie.
Het winkelcentrum De Hoef wordt gerenoveerd. De apotheker heeft het initiatief genomen om te komen tot een AHOED (Apotheker en Huisartsen Onder Eén Dak) boven de nieuwe locatie van de apotheek.
Een wijkknooppunt in een winkelcentrum (zoals in de Daalmeer wordt gerealiseerd) biedt grote voordelen boven een wijkknooppunt inpandig bij een zorgcentrum. Het wijkknooppunt is namelijk in de eerste plaats bedoeld voor de bewoners van de wijk West. De bewoners van De Vleugels hebben immers hun eigen zorgverleners.
De meeste bewoners komen regelmatig in het winkelcentrum voor hun dagelijkse boodschappen. Even doorlopen naar het wijkknooppunt ligt dan voor de hand. Dit werkt drempelverlagend, met name voor de jongeren. Het wijkknooppunt en het winkelcentrum zullen elkaar versterken. Bovendien is er in het winkelcentrum nog ruimte ter invulling. Wellicht kunnen er ook enkele zorgwoningen gerealiseerd worden.
De fractie van Leefbaar Alkmaar wil met de andere gemeenteraadsfacties en met het college overleggen wat de mogelijkheden zijn om het wijkknooppunt in winkelcentrum De Hoef te vestigen. Het initiatief om te komen tot een AHOED-constructie boven de apotheek biedt volgens Leefbaar Alkmaar uitgelezen mogelijkheden tot het vestigen van een wijkknooppunt.
Bijkomend voordeel is dan dat op het terrein bij De Vleugels aan de Jongkindlaan (zonder vertraging) gebouwd kan worden binnen de kaders van de geldende startnotitie.
